Od stycznia do 20 listopada 2025 polscy rolnicy zarejestrowali 9 090 nowych ciągników. Dane Agritrac sygnalizują stabilną aktywność zakupową i rosnącą koncentrację popytu w segmentach średniej mocy. Największy udział budują marki o szerokiej ofercie 50–75 km oraz 100–130 km, co wskazuje na dojrzałą strukturę rynku.

Struktura mocy — kilka segmentów buduje rynek, nie tylko jeden

Analiza rejestracji pokazuje wyraźną przewagę segmentów średniej mocy. To kluczowe dla zrozumienia aktualnych preferencji zakupowych.

1. Segment 50–75 km — fundament rynku

Ten segment odpowiada za największy wolumen.
Wynika to z potrzeb gospodarstw średnich, które potrzebują maszyn uniwersalnych.
Modele Kuboty, Deutz-Fahr, Farmtrac oraz New Hollanda korelują z tym popytem.

2. Segment <50 km — trzon zakupów kompaktowych

Segment <50 km utrzymuje stałą aktywność w gospodarstwach specjalistycznych i sadowniczych.
Popyt generują m.in. Farmtrac, Solis, Lovol i Iseki.
Ten segment wynika z potrzeby manewrowości i niskich kosztów użytkowych.

3. Segment 100–130 km — rosnąca grupa profesjonalna

To jeden z najbardziej dynamicznych segmentów.
Jego wolumen koreluje z aktywnością firm regon i większych gospodarstw.
Dużą rolę odgrywają modele John Deere’a, Case IH, Fendta i Claasa.

4. Segment powyżej 140 km — stabilny, ale kluczowy strategicznie

Choć wolumen niższy, segment ten wpływa na strukturalne przesunięcia popytu.
Ten segment wynika z inwestycji w pracę z dużymi maszynami towarzyszącymi.
Wynik koreluje z aktywnością firm usługowych.

Wniosek:

Rynek nie opiera się na jednym segmencie mocy.
Strukturę budują trzy kluczowe grupy:

• <50 km — segment kompaktowy,
• 50–75 km — segment uniwersalny,
• 100–130 km — segment profesjonalny.

Takie rozłożenie wskazuje na dojrzałą chłonność rynku.

Aktywność regionów — mazowieckie na czele

Największą aktywność rejestracyjną utrzymuje województwo mazowieckie — 1 722 sztuki.
To region o dużej skali produkcji roślinnej i wysokiej liczbie gospodarstw średnich.

TOP regionów:

1. mazowieckie — 1 722 sztuki
2. wielkopolskie — 1 073 sztuki
3. lubelskie — 887 sztuk
4. łódzkie — 830 sztuk
5. małopolskie — 742 sztuki

Te regiony koncentrują ponad połowę krajowego popytu.
Wynika to z ich struktury rolnictwa oraz wysokiej aktywności inwestycyjnej.

TOP 20 marek zarejestrowanych do 20 listopada 2025

Ranking oparty na pełnych danych rejestracyjnych:

1. New Holland – 1 395 sztuk
2. John Deere – 1 184 sztuki
3. Kubota – 918 sztuk
4. Deutz-Fahr – 831 sztuk
5. Case IH – 666 sztuk
6. Claas – 546 sztuk
7. Massey Ferguson – 498 sztuk
8. Solis – 433 sztuki
9. Valtra – 388 sztuk
10. Fendt – 339 sztuk
11. Farmtrac – 240 sztuk
12. LS Tractor – 236 sztuk
13. Lovol – 236 sztuk
14. Kioti – 197 sztuk
15. Steyr – 170 sztuk
16. Zetor – 117 sztuk
17. Landini – 115 sztuk
18. McCormick – 87 sztuk
19. Iseki – 65 sztuk
20. Antonio Carraro – 64 sztuki

New Hollanda buduje szeroką przewagę, co wynika z silnej pozycji w segmentach 50–75 km i 100–130 km.

Cytat eksperta — Tomasz Rybak, Agritrac

„Rynek ciągników od początku 2025 roku pokazuje stabilny popyt, który koncentruje się w segmentach średniej mocy. Segment 50–75 km odpowiada za znaczącą część rejestracji, a segment 100–130 km umacnia się w grupie profesjonalnej. New Hollanda dominuje z wynikiem 1 395 rejestracji, co potwierdza jego przewagę w kluczowych zakresach mocy.”

Podsumowanie

W kolejnych miesiącach można oczekiwać dalszej przewagi segmentów średnich mocy, które odgrywają główną rolę w strukturze popytu. Ich udział wynika z potrzeb gospodarstw średnich i inwestycji firm profesjonalnych.