Rynek nowych ciągników rolniczych w Polsce przeszedł głęboką przemianę w latach 2020–2025. Dane Agritrac za ten okres pokazują nie tylko zmiany w liczbie rejestracji, ale przede wszystkim przekształcenie struktury popytu według mocy, co ma istotne konsekwencje dla strategii dealerów, importerów i producentów maszyn rolniczych.

Kontekst rynkowy lat 2020–2025

Lata 2020–2025 obejmują pełny 5-letni cykl rynku nowych ciągników rolniczych w Polsce.

Rok 2020 był okresem wysokiej ostrożności inwestycyjnej. Pandemia COVID-19 oraz zaburzenia łańcuchów dostaw powodowały, że część rolników wstrzymywała decyzje zakupowe. Sprzedaż nowych ciągników utrzymywała się na umiarkowanym poziomie, a popyt koncentrował się głównie na maszynach o niższej i średniej mocy, które były niezbędne do bieżącej produkcji.

W 2021 roku rynek osiągnął lokalny szczyt sprzedaży. Zbiegły się wtedy:

• dobre ceny skupu części płodów rolnych,
• relatywnie wysoka płynność finansowa gospodarstw,
• aktywność inwestycyjna wynikająca z dostępności środków wsparcia.

To właśnie 2021 rok jest punktem odniesienia dla większości analiz trendów, ponieważ wolumen sprzedaży był najwyższy niemal we wszystkich segmentach mocy.

Rok 2022 przyniósł wyraźne schłodzenie rynku. Rosnące koszty produkcji rolnej (nawozy, paliwo, energia) oraz wzrost kosztów finansowania inwestycji zaczęły ograniczać skłonność do zakupu nowych maszyn. W danych Agritrac widać pierwsze spadki rejestracji, szczególnie w segmentach mocy wyższej.

Okres 2023–2024 to wyraźna faza spadkowa rynku ciągników rolniczych w Polsce. Kluczowe czynniki to:

• opóźnienia w uruchamianiu programów inwestycyjnych,
• presja kosztowa w produkcji roślinnej i zwierzęcej,
• spadek opłacalności w wielu kierunkach produkcji.

W tych latach sprzedaż ciągników spadła do jednych z najniższych poziomów w analizowanym okresie, co szczególnie dotknęło segmenty 76–99 KM oraz mocy powyżej 160 KM.

Rok 2025 – odbicie techniczne, nie zmiana trendu

Rok 2025 przyniósł wyraźne odbicie sprzedaży, jednak analiza danych Agritrac wskazuje, że było to w dużej mierze:

• odblokowanie zaległych decyzji inwestycyjnych,
• realizacja zakupów finansowanych z wcześniej uruchomionych środków wsparcia.

Z punktu widzenia analizy 2025 rok ma charakter nadtrendowy i nie zmienia długoterminowego kierunku dla całego rynku.

Struktura sprzedaży według klas mocy (2025)

Na podstawie danych rejestracyjnych za 2025 rok w Polsce zarejestrowano 10 658 nowych ciągników rolniczych – to kluczowy punkt odniesienia dla analizy rynku ciągników rolniczych w Polsce.

Rozkład sprzedaży według segmentów mocy wygląda następująco:

• 50–75 KM – 2 393 szt.
• 100–130 KM – 1 911 szt.
• < 50 KM – 1 643 szt.
• 131–160 KM – 1 400 szt.
• 76–99 KM – 1 299 szt.
• >210 KM – 1 077 szt.
• 161–210 KM – 933 szt.

Takie rozłożenie wolumenów wskazuje jednoznacznie, że środkowy zakres mocy (50–130 KM) odpowiada za dominującą część popytu.

Trendy sprzedaży w okresie 2020-2025

Regresja liniowa dla danych z lat 2020–2025 wykazuje zróżnicowane kierunki trendów:

• 50–75 KM – trend wzrostowy: segment, który w ostatnich latach rośnie najsilniej i napędza wolumen rynku.
• 100–130 KM – trend dodatni i stabilny: klasa o najwyższej absorpcji inwestycji.
• 76–99 KM – trend malejący pomimo odbicia w 2025 r.; odbicie techniczne nie zmienia długoterminowego spadku trendu.
• Segmenty >160 KM – względna stabilizacja lub lekkie spadki; mają ograniczone tempo wzrostu.

Model regresji prognozuje dla 2026 sprzedaż na poziomie ok. 8,4–9 tys. szt. nowych ciągników – poniżej 2025, ale powyżej najniższych lat wcześniejszych. Regresja wskazuje na stabilizację rynku przy obniżonym trendzie po latach spadków i technicznego odbicia. (wniosek modelowy)

Co oznacza struktura mocy dla rynku i użytkowników

Dominacja segmentów średniej mocy wynika z profilu polskich gospodarstw. Większość to gospodarstwa małe i średnie, które najczęściej inwestują w ciągniki w przedziałach 50–130 KM. Takie jednostki zapewniają optymalny stosunek kosztów inwestycji do wydajności w typowych pracach polowych, transporcie wewnętrznym czy pracach z osprzętem.

Segmenty «duże» (>160 KM) pozostają ważne dla wyspecjalizowanych gospodarstw oraz usług, ale ich udział wolumenowy jest ograniczony przez wyższe koszty zakupu i eksploatacji.

Sytuacja ekonomiczna rolnictwa i jej wpływ na popyt

Konkurencja o kapitał inwestycyjny między różnymi obszarami produkcji rolnej wpływa na decyzje zakupowe. Koszty produkcji podstawowych upraw rolnych, takich jak pszenica ozima, stanowią istotny element kontekstu ekonomicznego.

Według danych WIR, koszt produkcji pszenicy ozimej w 2025 roku wynosił ok. 88,8–95 zł/dt, co w wielu gospodarstwach przewyższało rynkowe ceny ziarna, prowadząc do wyników finansowych ujemnych na poziomie nawet około –470 zł/ha kalkulując koszty i przychody z dopłatami. Ceny skupu pszenicy konsumpcyjnej w lipcu–sierpniu 2025 oscylowały w przedziale ok. 750–800 zł/t.

Rosnące koszty produkcji rolnej (nawozy, paliwo, ochrona roślin, amortyzacja, usługi) oraz płynność przychodów z upraw wpływają na zdolność i skłonność gospodarstw do inwestycji w sprzęt rolniczy. Gdy ceny płodów rolnych nie nadążają za kosztami produkcji, presja na racjonalizację inwestycji rośnie.

Kontekst wsparcia dotacyjnego i inwestycyjnego

W latach 2023–2025 wdrażanie programów wspierających inwestycje rolne było rozłożone w czasie, co spowodowało, że część zakupów ciągników została „ściągnięta” do 2025 roku. Taki efekt kumulacji działań wsparcia inwestycyjnego nie powinien być interpretowany jako trwały trend wzrostowy, a raczej jako efekt odblokowania zaległych środków.

Komentarz eksperta – Tomasz Rybak (Agritrac)

„Dane z 2025 roku pokazują, że rynek nowych ciągników w Polsce ma strukturę rozproszoną, ale stabilną, a jego podstawę stanowią segmenty średniej mocy. Segmenty specjalistyczne, jak >160 KM, są obecne, lecz ich rola wolumenowa jest ograniczona przez specyfikę polskich gospodarstw. Kluczem do sukcesu rynkowego jest dopasowanie oferty do lokalnych potrzeb oraz konfiguracji maszyn, co widać w analizie powiatowej popytu.”
— Tomasz Rybak, prezes Agritrac.

Tomasz Rybak wskazuje, że regionalna specjalizacja popytu oraz odpowiednie kombinacje mocy i konfiguracji maszyn decydują dziś o skuteczności oferty sprzedażowej w kanałach B2B.

Główne wnioski rynkowe

1. Rynek ciągników rolniczych w Polsce nie wraca do wzrostów wolumenowych sprzed pandemii, a jego struktura opiera się na segmentach 50–130 KM.
2. Średnia moc maszyn to główna odpowiedź na realne potrzeby gospodarstw i firm usługowych.
3. Segmenty spadkowe (np. 76–99 KM) wykazują odbicie, ale regresja nadal nie potwierdza trwałego wzrostu.
4. Otoczenie ekonomiczne (wysokie koszty produkcji roślin, ceny skupu, presja kosztowa) ogranicza zdolność inwestycyjną.
5. Wsparcie inwestycyjne w latach 2023–2025 miało charakter kumulacyjny i jego efekt nie powinien być traktowany jako trwały trend wzrostowy.

FAQ – najczęściej zadawane pytania

Jakie mocne ciągniki dominują na rynku w Polsce?
Dominują ciągniki o mocy 50–75 KM i 100–130 KM, co wynika zarówno z liczby rejestracji, jak i modelu trendu liniowego.

Czy 2025 to zapowiedź odbicia rynku?
2025 w dużej części odzwierciedla efekt uruchomienia zaległych dotacji, nie zaś trwały wzrost popytu.

Jak sytuacja cen pszenicy wpływa na inwestycje?
Rosnące koszty produkcji roślin i ceny skupu zboża, takie jak pszenicy, ograniczają zdolność gospodarstw do finansowania zakupu maszyn.

Jakie są perspektywy rynku w 2026 roku?
Model regresji liniowej wskazuje na stabilizację rynku na niższym poziomie niż 2025, z utrzymaniem struktury popytu na poziomie segmentów średniej mocy.