Część I: Europa Środkowo-Wschodnia i Nordycka

Pierwsze pięć miesięcy 2025 roku przyniosło wyraźne zróżnicowanie na rynku ciągników rolniczych w wybranych krajach Europy. Część państw odnotowała wyraźne wzrosty, podczas gdy inne zmagają się z wyhamowaniem popytu lub korektą po pandemicznych boomach zakupowych.

Poniżej przedstawiamy przegląd sytuacji w 8 krajach Europy Środkowo-Wschodniej i Północnej – od Czech po Finlandię – wraz z analizą liderów rynkowych i zmian w trendach zakupowych.

---

🇨🇿 Czechy: spadek o 11,8% – liderzy tracą

W okresie styczeń–maj 2025 zarejestrowano 906 nowych ciągników, czyli o –11,78% mniej niż rok wcześniej (1027 szt.).

Top 3 marki:

• John Deere – 140 szt. (–5,4%)

• Solis – 101 szt. (–11,4%)

• New Holland – 78 szt. (+11,4%)

📌 Wśród 10 najczęściej rejestrowanych marek, tylko cztery poprawiły swoje wyniki – rynek jest wyraźnie w fazie korekty.

---

🇸🇰 Słowacja: wzrost o 7,6% – powrót popytu

Rynek słowacki zarejestrował 539 nowych ciągników, co oznacza wzrost o +7,58% (2024: 501 szt.).

Top 3 marki:

• John Deere – 76 szt. (+46,2%)

• Solis – 68 szt. (–15%)

• New Holland – 64 szt. (bez zmian)

📌 Aż 7 z 10 czołowych marek poprawiło swoje wyniki. Słowacki rynek wykazuje tendencję wzrostową, szczególnie w segmencie premium.

---

🇪🇪 Estonia: lekki spadek – Fendt na prowadzeniu

W Estonii zarejestrowano 154 ciągniki (2024: 166), co daje spadek o –7,23%.

Top 3 marki:

• Fendt – 39 szt. (+56%)

• John Deere – 29 szt. (bez zmian)

• New Holland – 17 szt. (–26,1%)

📌 Zaledwie 4 z 10 marek odnotowały wzrost. Wzrost udziału Fendta może wskazywać na rosnące zainteresowanie ciągnikami wyższej klasy.

---

🇫🇮 Finlandia: –14% i przewaga Valtry

Finlandia odnotowała wyraźny spadek: 559 rejestracji wobec 650 w 2024 roku (–14%).

Top 3 marki:

• Valtra – 252 szt. (–17,9%)

• Solis – 84 szt. (+2000%)

• John Deere – 46 szt. (–28,1%)

📌 Tylko 2 z 10 marek poprawiły wyniki – pomimo spadków, Valtra nadal dominuje jako marka krajowa.

---

🇱🇻 Łotwa: stabilizacja rynku

Na Łotwie zarejestrowano 195 ciągników, co oznacza nieznaczny spadek o –2,99% (2024: 201 szt.).

Top 3 marki:

• Claas – 30 szt. (+30,4%)

• Valtra – 29 szt. (+70,6%)

• New Holland – 18 szt. (–25%)

📌 5 z 10 marek zanotowało wzrost. Łotwa utrzymuje stabilny i umiarkowany rynek.

---

🇱🇹 Litwa: silny wzrost o 29,3%

Największym wygranym w zestawieniu jest Litwa, gdzie zarejestrowano 454 ciągniki, wobec 351 w 2024 roku.

Top 3 marki:

• John Deere – 68 szt. (+17,2%)

• Massey Ferguson – 66 szt. (+43,5%)

• Valtra – 58 szt. (+75,8%)

📌 9 z 10 marek zwiększyło sprzedaż. Litwa wyróżnia się jako rynek w dynamicznej fazie odbudowy.

---

🇸🇮 Słowenia: spadek o 22,4%

Słowenia odnotowała jeden z największych spadków: 432 rejestracje wobec 557 w 2024 roku.

Top 3 marki:

• New Holland – 64 szt. (–9,9%)

• Solis – 45 szt. (–29,7%)

• Deutz-Fahr – 35 szt. (+40%)

📌 Tylko 2 z 10 marek poprawiły sprzedaż. Rynek zmniejsza się szybciej niż oczekiwano.

---

🇭🇺 Węgry: największy spadek w regionie

Na Węgrzech zarejestrowano tylko 472 nowe ciągniki, wobec 659 w 2024 roku, co oznacza spadek aż o –28,38%.

Top 3 marki:

• Solis – 64 szt. (–39%)

• Claas – 58 szt. (–13,4%)

• John Deere – 42 szt. (–58,4%)

📌 Mimo trudnej sytuacji, 4 z 10 marek zanotowały wzrost – reszta rynku potrzebuje stabilizacji.

---

🧭 Podsumowanie: Europa pod znakiem kontrastów

📌 Tylko dwa kraje (Litwa i Słowacja) zanotowały wyraźny wzrost. Pozostałe rynki mierzą się z korektą, szczególnie po wysokim popycie w latach 2021–2022. Jednocześnie liderzy rynkowi jak John Deere, Valtra czy Solis nadal dominują, choć nie wszędzie z równą siłą.